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기존의 교통신호제어 소프트웨어로는 TRANSYT-7F, SIGOP-III, TRAF-NETSIM 등이 있으나, 기존 교통제어 알고리즘을 시뮬레이션 하는 것이 주 기능이다. 일본의 경우는 G2라는 전문가 시스템을 사용하여 실제 도로에서의 성능평가가 수행되었으며, 대기업들과 국가연구소를 중심으로 상당한 투자가 이루어지고 있다[1].
현재 신호제어분야에서는 퍼지이론(fuzzy theory), 유전자 알고리즘(genetic algorithms), 인공신경망(artificial neural networks) 등의 인공지능 기법을 적용하는 방법들이 각광을 받고 있다.
교통 신호제어기의 성능평가를 위해서는 시뮬레이터가 필요하다. 개발한 알고리즘이 잘 동작하는가와 그 알고리즘을 적용시킬 때 성능이 어떻게 바뀌는 지와 다른 알고리즘과 비교해서 성능이 좋은지 등을 평가하기 위해서는 이러한 정보들이 변하는 상황과 결과들을 한눈에 볼 수 있는 시뮬레이터가 필요하다. 이러한 교통 시뮬레이터가 유용한 이유는 실제 상황에서는 측정하기 어려운 성능 척도를 제공해 주어 교통 계획 등을 세우는 데 도움을 주기 때문이다. 본 논문에서는 신호제어 알고리즘의 성능평가를 위한 시뮬레이터를 구현한다.
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[1] 서울특별시 교통신호 제어시스템 시뮬레이터 개발보고서(3차년도), 도로교통안전협회, 교통개발연구원, 1993.
[2] 김은정, “교통신호시스템 운영실태조사,” 교통안전연구논집, 제12권, pp.239-253, 1993.
[3] S-Y Wong, `TRAF-NETSIM : How It Works, What It Does,` ITE Journal, pp.22-27, 1990.
[4] 김종완, “다양한 교통량에 적응하는 교통 신호 제어용 퍼지 논리 제어기,` 정보과학회논문지(B), Vol.24, No.9, pp.976-985, 1997.
[5] 이지형, 그룹 교차로를 위한 퍼지 신호기의 설계 및 구현, 한국과학기술원 석사학위논문, 1995.
[6] Kruglinski, D., Inside Visual C++, Microsoft Press, 1996.
[7] 도철웅, 교통공학원론, 청문각, 서울, 1995.
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