현대자동차 기업개요분석과 중국진출전략분석및 현대자동차 SWOT분석과 현대자동차 새로운 전략제안및 나의견해 정리레포트

베이징을 방문하면서 중국 시장을 공략하지 않고서는 세계 5대 자동차 메이커에 진입하기는 불가능하다는 말에서 유추할 수 있을 것이다.
그러나 현대 자동차의 중국 진출이 단순히 중국 자동차 시장의 잠재력 때문은 아니라는 판단도 가능하다. 현대 자동차의 중국 진출은 현재 한국에서의 지속적인 `내수 판매 부진`이 큰 이유로, 실제 현대자동차의 김동진 부회장 등 국내 자동차업계 사장단이 “자동차 내수 판매 부진이 심각한 상황”이라며 정부에 대해 특단의 대책마련을 요구하면서 “내수 판매가 지난해 같은 기간보다 40% 가까이 급감했다”고 하였으며 현대 자동차의 순익도 2004년 2분기보다 21.51%감소하는 급강하 현상을 보였다. 이러한 한국의 자동차 시장 및 세계의 자동차 시장의 포화로 인한 매출 감소로 인하여 현대자동차는 새로운 시장을 개척할 필요성을 느끼게 되었으며 지리적으로 유리하고 잠재력이 상당한 중국이 그 표적이 되었다.
현대자동차는 2002년 5월 북경기차와 합작 계약을 계기로 중국 시장에 진출을 하였다. 그 후 2002년 12월에 생산을 시작하여 급속도로 현지화를 하고 2003년에는 생산/판매를 5만대 달성을 하는 등 쾌거를 이룩하였다. 현대자동차는 북경에 현지화 공장을 가동함으로서 그 동안 과세장벽으로 인하여 진입을 하지 못하던 중국 자동차 시장에 진입을 하게 된다. 실제로 현대자동차는 중국에 현지화하기 이전인 2001년에서 2003년까지 직접 수출한 자동차 수가 1만대에도 미치지 못했었다. 그러나 현대자동차가 중국에 현지화 공장을 설립 생산을 한지 1년 내에 5만대 이상의 SONATA 판매를 올릴 수 있었던 이유는 크게 딜러와 북경의 환경에서 기인한 것으로 분석이 된다.2)
북경의 경우 중국의 수도인데도 불구하고 상해와 광주의 경제발전으로 인하여 경제의 중심지 역할을 하지 못하고 또한 이로 인하여 북경의 위상이 그다지 높지 않은 특이성을 지니고 있었다. 이러한 북경의 경우 경제파급효과가 큰 현대자동차의 현지화 공장을 적극적으로 유치하려

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