GOODYEAR 굿이어 기업분석및 굿이어 마케팅전략분석과 경영전략제안

Yokohama, Toyo 등이 있다. 메이저브랜드는 교체 승용 타이어 시장의 36% 판매량을 차지하고 있고, 마이너브랜드는 24%를 차지하고 있으며, 개별 상표 브랜드는 40%를 차지하고 있다.
Goodyear는 교체 승용 타이어 시장의 15%를 점유하여 시장에서 주도적인 위치를 차지하고 있고, 그 뒤를 이어 Michelin이 8.5%, Firestone이 7.5%, Sears가 5.5%를 차지하며 나머지 브랜드는 5% 이하의 점유율을 기록하고 있다.
교체 승용 타이어 시장이 이미 성숙기에 접어들었고, 수십 개의 경쟁자들이 존재하여 이미 포화상태에 이른 레드오션의 상태라고 볼 수 있다.

2) 신규진입자의 위협
- 승용 타이어 시장이 이미 성숙기에 접어들었고, 타이어 생산을 위해 필요한 원유, 고무 등의 확보의 어려움과 생산기지의 건설, 그리고 유통경로의 확보 가능성 등을 고려해보면 새로운 기업이 승용 타이어 시장에 진입한다는 것은 현실적으로 어려울 것이고, 진입한다고 하더라도 막대한 자본이 소요될 것이며 상당한 모험이 될 수 있다. 그러나 타이어를 유통시키고 있는 유통업체의 PB브랜드가 나타날 수 있는 가능성은 존재하고 있다고 볼 수 있다.

3) 공급자의 교섭력
- 타이어는 고무, 원유가 주원료로 사용되고 있다. 고무 같은 경우는 Goodyear에서 6개의 고무 농장을 보유하고 있어 고무를 안정적으로 공급할 수 있어 고무에는 큰 신경을 쓰지 않아도 된다. 하지만 원유 같은 경우에 세계적으로 원유를 뽑아내는 나라들이 지엽적이고, 국제 원유 가격의 변동에 따라 비산유국은 크게 영향을 받고 있는 것이 현실이기 때문에 원유 공급에 있어서는 Goodyear의 교섭력은 낮다고 볼 수 있다.

4)구매자의 교섭력
- 일반적으로 공급자가 많아지면 구매자의 선택의 폭이 넓어지기 때문에 구매자의 교섭력은 높다고 볼 수 있다. 교체 승용 타이어 시장 같은 경우는 현재 수십 개의 브랜드가 존재하고 있는 상태이고, 구매자들이 브랜드나 매장보다는 가격에

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