±¹Á¦¸¶ÄÉÆÃ
µµ¿äŸ LEXUSÀÇ
±Û·Î¹ú ¸¶ÄÉÆà Àü·« ºÐ¼®
¥°. Executive Summary
º» ¹®°Ç´Â µµ¿äŸÀÇ ·º¼½º°¡ ÇØ¿Ü ½ÃÀå¿¡¼ »ç¿ëÇÑ ¸¶ÄÉÆÃÀü·«°ú ¼º°ø¿äÀεéÀ» ºÐ¼®ÇÑ º¸°í¼ÀÌ´Ù.
·º¼½ºÀÇ ÇؿܽÃÀå ¸¶ÄÉÆà Àü·«À» Çѱ¹, ¹Ì±¹, Áß±¹, À¯·´ 4°³ ±¹°¡·Î ³ª´©¾î ºÐ¼®ÇÏ¿´´Ù. Çѱ¹½ÃÀå ÁøÃâ Àü·«¿¡¼´Â ÁøÃâ µ¿±â¸¦ ½ÃÀÛÀ¸·Î ³»?¿ÜºÎºÐ¼®°ú Â÷º°ÈµÈ ¸¶ÄÉÆà Àü·« - STPÀü·« ±×¸®°í ¸¶ÄÉÆà ¹Í½º Àü·«À» ºÐ¼®, Á¶»çÇÏ¿´´Ù. ¹Ì±¹½ÃÀå ÁøÃâ Àü·«¿¡¼´Â ºê·£µå °áÁ¤°úÁ¤°ú ȯ°æºÐ¼®, ¸¶ÄÉÆà ¹Í½º Àü·«À» °ÅÃÄ ¹Ì±¹½ÃÀå ¸¸ÀÇ Â÷º°ÈµÈ Àü·«ÀÎ ºê·£µå, ÆǸÅ, Ç°Áú,¼ºñ½º Àü·«À» Á¶»çÇÏ¿´´Ù. ±×¸®°í À¯·´°ú Áß±¹½ÃÀå ÁøÃâ Àü·«¿¡¼´Â °¢ ±¹°¡ÀÇ È¯°æ¿¡ ¸Â´Â ¸¶ÄÉÆà Àü·«À» ±¸ÃàÇÏ´Â °úÁ¤À» Á¶»çÇÏ¿© ÇÙ½ÉÀü·«À¸·Î ¾ÐÃà ±â¼úÇÏ¿´´Ù.
4°³ ±¹°¡º°·Î µµÀÔÇÑ ¸¶ÄÉÆà Àü·«À» ¹ÙÅÁÀ¸·Î °¢ ±¹°¡º° ¼º°ø¿äÀÎÀ» ºÐ¼®ÇÏ°í ±×¿¡ µû¶ó µµÃâÇÑ °á·ÐÀ» ¼¼úÇÏ¿´´Ù.
µµ¿äŸ ·º¼½ºÀÇ ±Û·Î¹ú ¸¶ÄÉÆà ¼º°øÀÇ ÇÙ½ÉÀº "²÷ÀÓ¾ø´Â ¿Á¤À» ¹Ø°Å¸§ »ï¾Æ ½ÅÁßÇÏ°í ü°èÀûÀ¸·Î ŸÄÏ ½ÃÀåÀÇ È¯°æ¿¡ ¸Â´Â µµ¿äŸ¸¸ÀÇ Â÷º°ÈµÈ Àü·«"À» ¼ö¸³Çß´Ù´Â °ÍÀÌ´Ù.
»õ¡¦(»ý·«)
2.Findings (Á¶»ç°á°ú)
(1) TOYOTA ¼Ò°³
1) ȸ»ç °³¿ä
2) ȸ»ç ¿¬Çõ
3) LEXUS ¸ðµ¨ ¼Ò°³
(1) Çѱ¹ ½ÃÀå ÁøÃâ Àü·«
2)-3 °æÀï»ç ºÐ¼®
2)-4 °í°´ ºÐ¼®
2)-5 ȯ°æ ºÐ¼®
1) ·º¼½º °³¹ß°áÁ¤°ú ºê·£µå ¼±ÅðúÁ¤
2) ȯ°æ ºÐ¼® 2)-1 »ê¾÷ȯ°æºÐ¼®
3) ¸¶ÄÉÆà ¹Í½º Àü·« (4P`s)
4) Â÷º°ÈµÈ ¸¶ÄÉÆà Àü·« 4)-1 ºê·£µå Àü·«
5) Â÷º°ÈµÈ ÆǸŠÀü·«
(1) Çѱ¹ ½ÃÀå¿¡¼ÀÇ ¼º°ø¿äÀÎ
(2) ¹Ì±¹ ½ÃÀå¿¡¼ÀÇ ¼º°ø¿äÀÎ
(3) Áß±¹ ½ÃÀå¿¡¼ÀÇ ¼º°ø¿äÀÎ
(4) À¯·´ ½ÃÀå¿¡¼ÀÇ ¼º°ø¿äÀÎ
|
)-2 ±â¾÷ºÐ¼®
2)-3 SWOT ºÐ¼®
3) ¸¶ÄÉÆà ¹Í½º Àü·« (4P`s)
4) Â÷º°ÈµÈ ¸¶ÄÉÆà Àü·« 4)-1 ºê·£µå Àü·«
4)-2 ÆǸÅÀü·«
4)-3 Ç°Áú, ¼ºñ½º Àü·«
(3) Áß±¹ ½ÃÀå ÁøÃâ Àü·«
1) °øÀå ¼³¸³
2) À̹ÌÁö Á¢±Ù Àü·«
3) ¾ß¿À¹Ö È¿°ú Àü·«
4) ÇÒÀθ¶ÄÉÆà Àü·«
5) Â÷º°ÈµÈ ÆǸŠÀü·«
(4) À¯·´ ½ÃÀå ÁøÃâ Àü·«
1) »ý»ê³×Æ®¿öÅ© È®´ë
2) ȯ°æÄ£ÈÀû À̹ÌÁö Àü·«
3) ½ºÆ÷Ã÷ ¸¶ÄÉÆà Àü·«
4) Á¦Ç° µðÀÚÀÎ Àü·«
3. Conclusion (°á·Ð)
1. ·º¼½ºÀÇ ¸¶ÄÉÆà ¼º°ø¿äÀÎ ºÐ¼®
(1) Çѱ¹ ½ÃÀå¿¡¼ÀÇ ¼º°ø¿äÀÎ
(2) ¹Ì±¹ ½ÃÀå¿¡¼ÀÇ ¼º°ø¿äÀÎ
(3) Áß±¹ ½ÃÀå¿¡¼ÀÇ ¼º°ø¿äÀÎ
(4) À¯·´ ½ÃÀå¿¡¼ÀÇ ¼º°ø¿äÀÎ
2. °á·Ð
¥°. Terms of Reference
¿ì¸®³ª¶ó ¼öÀÔÂ÷ ½ÃÀåÀº Áõ°¡ÇÏ´Â ¼öÀÔ°ú ¹ß¸ÂÃß¾î ±× ¼Òºñ¿¡ À־µ °ý¸ñÇÒ ¸¸ÇÑ Áõ°¡¸¦ º¸ÀÌ°í ÀÖ´Ù. Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)ÀÇ ¹ßÇ¥¿¡ µû¸£¸é 4ÀÏ ÇöÀç »ó¹Ý±â ´©ÀûÆǸŴë¼ö°¡ 7042´ë¸¦ ±â·Ï, ¿ª´ë ÃÖ°í ±â·ÏÀ» ¼¼¿ü´ø Áö³ 96³â »ó¹Ý±â 5003´ëº¸´Ù 41% Áõ°¡ÇßÀ¸¸ç Áö³ÇØ °°Àº ±â°£ÀÇ 3521´ëº¸´Ù 100% ±ÞÁõÇß´Ù°í ¹àÈ÷°í ÀÖ´Ù. ¾÷üº°·Î BMW°¡ 2209´ë·Î Àüü ¼öÀÔÂ÷ÀÇ 31.4%¸¦ Â÷ÁöÇÏ¿© Á¡À¯À² 1À§¸¦ Â÷ÁöÇßÀ¸¸ç ÀÌ¾î µµ¿äŸ°¡ 1342´ë·Î 19.1%, ÇѼºÀÚµ¿Â÷°¡ 975´ë·Î 13.9% ¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³ª°í ÀÖ´Ù. »ó¹Ý±â¿¡ °¡Àå ¸¹Àº ÆǸŰ¡ µÈ ¸ðµ¨Àº ·º¼½º ES300(842´ë), BMW 530(47