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쌍용자동차
M&A 실패사례 분석
` 목 차 `
Ⅰ. 서론
1. 선정 동기
2. 인수합병 전략
Ⅱ. 본론
1. 기업소개
1) 상하이자동차
2) 쌍용자동차
2. 쌍용자동차 M&A과정
1) M&A 배경
2) M&A 과정
3) 합병 이후 활동
Ⅲ. 결론
1. 경영상시사점
1) M&A 실패 요인 및 파장
2) 르노자동차의 성공사례
3) 해결 방안 제시
2. 출처 및 참고 문헌
Ⅰ. 서론
1. 선정 동기
상하이자동차는 많은 자본을 가지고 있었지만 세계 자동차시장에 진출하기 위한 기술력이 부족하였다. 반면 쌍용자동차는 탄탄한 R&D와 자동차의 기술력을 가지고 있었다. 상하이 자동차는 쌍용자동차를 인수합병 함으로써 자기업의 가장 취약점인 기술적인 면을 보안하게 되었다. 하지만 소위 “먹튀” 라는 정치적 사회적으로 큰 문제가 발생하게 되었다. 쌍용자동차의 M&A실패사례를 통해 문제점과 해결방안을 알아보고자 한다.
2. 인수합병 전략
기업의 외적 성장을 위한 발전전략으로, 특정 기업이 다른 기업의 경영권을 인수할 목적으로 소유지분을 확보하는 제반과정이라고 할 수 있다. 이러한 M&A의 발…(생략)
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바오창자동차로 설립된 뒤, 1958년 시험 승용차 제작에 성공하였다. 1982년 독일 폭스바겐과 합작계약을 맺고, 1984년 상하이 폭스바겐을 설립하였다. 1997년에는 미국 제너럴모터스(GM)와 합작해 상하이 GM을 설립한 데 이어, 2004년 10월에는 한국의 쌍용자동차(주)를 인수하였다.
쌍용자동차를 인수함으로써 중국 최대의 승용차 제조업체에서 중국 최대의 자동차 제조업체로 성장하였고, 2004년에는 미국의 격주간 종합 경제지《포춘》의 세계 500대 기업에 선정되었다. 주요 생산 품목은 승용차버스화물자동차모터사이클엔진 등이다.
2. 쌍용자동차 M&A과정
1) M&A 배경
① 외부적 환경 분석
-`세계 자동차 산업의 현황
연간 400만대의 생산체계를 갖춘 자동차 회사 5~6개 회사만이 생존할 수 있다는 예측이 90년대에 나옴에 따라 이에 따라 각국 자동차 메이커들은 자신의 생존가능성을 타진하며 합작 사업을 활발히 진행해왔다. 이러한 각국 자동차 메이커들의 합작사업의 원인은 크게 2가지 정도를 들 수 있다.
첫째, 공급과잉의 측면이다. 전 세계 자동차 회사들의 2004년 말 생산능력은 대략 8000만대 정도임에 비하여 전 세계 자동차의 수요는 2004년 말 대략 6200만대 정도로 대략 1500만대~1800만대 정도의 공급과잉 상태에 있다. 이를 기업 간의 M&A를 통해 해소하고 적절한 생산량을 확보하기 위해 각국 자동차 메이커들은 노력하고 있다.
〈세계 자동차 생산현황〉 (단위 : 만대)
구분
2000
2001
2002
2003
2004
국가
생산대수
국가
생산대수
국가
생산대수
국가
생산대수
국가
생산대수
1
미국
1,278
미국
1,142
미국
1,228
미국
1,209
미국
1,196
2
일본
1,014
일본
978
일본
1,026
일본
1,029
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