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자동차 기술과 IT 컨버전스
[목 차 ]
1. 서론
① IT 컨버전스 성장의 전환기
2. 본론
자동차와 IT기술
① 텔레매틱스 (Telematics)
② 지능형 교통 시스템
(ITS : Intelligent Transportation System)
③ 첨단 안전 자동차 (ASV : Advanced Safety Vehicle)
3. 결론
① 자동차와 IT 컨버전스의 활성화 과제
②시사점 및 대응 방안
1.서론
자동차 산업은 대규모 장치산업이라는 특징과 그 엄청난 파급효과를 생각할 때 국가적으로도 중요한 기간산업이라고 할 수 있다. 특히 우리나라는 자동차 산업에 관해서는 선진업체에 비해서 매우 늦게 출발했음에도 불구하고 2002년 자동차 생산량 세계6위로 발전하였으며, 세계시장에서도 그 성능과 품질을 인정 받기 시작하여 선진 업체들과 어깨를 나란히 할 수준에 이르게 되었다. 이미 100년이 넘은 서양의 자동차 역사에 비해 1/4에 불과한 짧은 기간동안 우리나라의 자동차 역사는 산업적 측면에서나 시장 측면에서 눈부시게 발전한 것만은 틀림없다.
100여년에 이르는 자동차 발전의 역사를 보면, 좀더 효율적이고 고출력의 성능을 발휘하는…(생략)
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파워스티어링, 서스펜션컨트롤, ABS, 타이어공기압감지장치, 졸음방지장치 등차체파워윈도우, 바디컨트롤, 에어백충돌감지장치,무선잠금장치,도난경보장치등인포테인먼트계기판,AV 시스템(라디오,CDP, DVDP, MP3P, 위성라디오, DMB), 내비게이션, 휴대폰핸즈프리등
자동차 업계의 니즈와 정부 규제의 결과
□ 자동차업계는 경쟁 심화, 환경규제 강화 등 현안해결에 IT를 적극 활용
- 자동차 업계는 IT를 편리성, 안전성을 혁신하는 차별화 수단으로 활용
ㆍ치열해지는 경쟁에 대응하기 위해 혁신적인 차별화가 요구되나, 소폭의 연비 상승이나 소음 감소로는 한계
- 화석연료 의존도가 높은 자동차 부문은 화석연료 고갈과 온실가스 감축의무에 대한 대책마련 에 부심
ㆍ화석연료의 가채년수는 석유 38년, 천연가스 64년, 석탄 192년에 불과하나, 2030년 세계 에 너지 수요는 2000년 대비 66% 증가
ㆍ온실가스 감축을 의무화한 교토의정서가 2005년 2월 공식 발효
- IT를 활용하여「깨끗하고」「안전하고」「편리한」자동차를 구현
키워드내용및현황「깨끗한자동차」(청정)-엔진의 파워 유닛이 화석 연료에 의한 내연 기관에서 전지를 이용한 모터구동으로 변모-하이브리드자동차(Hybrid Electric Vehicle), 연료전지자동
(FuelCell Vehicle) 등「안전한자동차」
(안전)-「사고시손상최소화」에서「사고위험감소」로발전-차내센서, 헤드업디스플레이a) , 나이트비전b),RFID 활용, 주변 인프라와 연계등「편리한자동차」
(편리)-차량내 다양한 정보기기 통합과 차량 외부와의 정보 교환을 통해 운전자에게 편리한, 탑승자에게 즐거운 환경을 제공-A V기기, 내비게이션, ITS 연계등자동차 진화의 키워드별 내용 및 현황
□ 각국 정부의 안전용 기기 및 센서 장착 의무화와 환경 규제도 자동차의 전자화를 촉진
- EU는 사고 시 긴급통보가 가능한 단말기의 탑재를 2009년까지 의무화
ㆍ일본에서는 의무화 동
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