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한중일 항공자유화 (Open sky)
항공산업개론
Contents
Korea Aerospace University
Introduction (항공 자유화)
동북아 항공 자유화의 필요성
항공 자유화로의 접근방법
한국의 항공 자유화 현황
항공 자유화의 효과
항공 자유화의 방해 요인
외국사례
인천공항의 경쟁력 및 강화방안
01
02
03
04
05
06
07
08
01
Introduction (항공 자유화)
노선 경쟁력 강화
01
항공사가 노선구조와 운항회수를 자유롭게 설정할 수 있도록 하는 협정이나 체제
Introduction (항공 자유화)
02
동북아 항공 자유화의 필요성
To Korea
To China
To Japan
한국, 중국, 일본 방문객의 수와 국적 (2007)
02
동북아 항공 자유화의 필요성
도시 & 주간 운항 빈도 (2008)
27 cities &
759 weekly flights
25 cities &
443 weekly flights
China/Japan (2008): 382 weekly flights (Chinese Carriers)
262 weekly flights (Japanese Carriers)
03
2국간 항공자유화가 완료된 후
한중일 통합된 항공 자유화를 실현
먼저 한-중, 한-일, 중-일 2국…(생략)
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과 새로운 대륙간 항공운송시장 단일화 방안인 ‘EU-U.S Open Aviation Area(OAA)’에 대해 협상
다른 지역 국가들의 항공자유화
외국사례
08
인천공항의 경쟁력 및 강화방안
인천공항의
경쟁력
환승의 편리성
저렴한 사용료
세계공항서비스평가 최선두 유지
최적의 입지
최상의
시설편의 및
안전 확보
현재
국제선 화물 세계2위, 여객 12위, 환승율 18.5%
우리나라 출입국 인원의 ¾, 무역액의 ¼ 담당
전세계 53개국 177개 도시 연결
08
인천공항의 경쟁력 및 강화방안
항공자유화의 지속적 확대
향후 과제
환승객보다 O&D 승객 유치 초점
인천공항을 동북아의 허브공항으로 자리매김
주변지역 개발
LCC에 대한 인식 재정립 및 지원 강화
접근성 향상
MRO 유치
정부의 지원 유도
인천공항의
경쟁력
강화 방안
항공물류 허브화
참고문헌
동북아 3국의 국제물류 협력방안 -한국무역협회
Towards Integrated NE Asian Air Transport Market -임현철
동북아지역 허브공항 선점을 위한 인천 국제공항의 경쟁력 강화 방안에 관한 연구 -김용배
공항의 생산성 분석과 인천국제공항의 경쟁력 분석 -여형구
EU의 항공 자유화와 시사점 -서정욱
그 외 신문기사
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