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항공산업론
-춘추항공과 티웨이항공-
◆ 목차 ◆
1. 연구목적
2. 항공사 소개
3. 항공사별 마케팅 특성과 전략
4. 결론
1. 연구목적
최근에는 명절이나 연휴에도 가까운 곳으로 여행을 하는 사람들이 늘면서 비행기를 이용하는 사람의 수 또한 늘어나고 있다. 여행객 수가 늘고 항공 산업이 커짐에 따라 세계 곳곳에서 합리적인 가격으로 고객을 사로잡는 저가항공사수 또한 늘고 있는 추세이다. 저가항공이란 말 그대로 일반항공에 비해 요금이 현저히 싼 항공이다. 저가항공사들은 서비스 등의 거품을 줄이거나 고령의 항공기나 중, 소형 항공기를 이용하기 때문에 상대적으로 낮은 가격을 고객에게 제공할 수 있게 되는 것이다.
이처럼 합리적인 가격으로 항공서비스를 제공하는 저가항공사는 점점 사람들, 특히 저렴한 가격으로 여행을 원하는 대학생들에게 많은 사랑을 받고 있다. 그렇다 보니 우후죽순 저가항공사들이 생겨나게 되고 저가 항공사간의 경쟁이 심화되어 재정의 악화로 문을 닫거나 매각되어 새롭게 운용되는 저가항공사 수 또한 늘고 있는 상황이다.
이러한 상황에서 한국의 티웨이 (재정위기로 인해 운항을 멈춘 한성항공을 전신으로 한 회사)항공과 중국의 저가항공 사 중 긍정적인 평을 얻고 있는 춘추항공사를 비교해보면서 최근 저가항공사의 추이를 파악함과 동시에 그들의 전략, 그리고 앞으로의 나아가야 할 방향에 대해서 정리해 보았다.
2. 항공사 소개
2-1 티웨이 항공사
티웨이 항공의 전신은 2004년 세워진 (주)한성항공이다. 한성항공은 국내 최초의 저가 항공사로 충청지역(청주국제공항)을 기반으로 출범했다. 2003년에 (주)충청항공이라는 이름으로 법인을 세웠고 2004년 청주시와 업무 협의를 통해 충청지역 항공추진사업단을 발족했다. 이 해에 회사 이름을 한성항공으로 바꿨다. 이듬해인 2005년에 운항 허가…(생략)
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사로서 중국 민간항공 최초의 국제선 운항 항공사로서 세계1위의 탑승률을 자랑하고 있다.
3. 항공사별 마케팅 특성과 전략
3-1 티웨이 항공의 마케팅 특성과 전략
먼저 티웨이 항공은 SWOT분석을 통해 전략을 살펴보도록 하려고 한다. 티웨이는 서비스 수준에서는 기존 저비용 항공사와 극명한 차별성을 보이면서도 가격 수준은 너트워크 항공사보다 저렴하게 운영하는 이른바 ‘하이브리드 전략’을 통해 모든 경영 방침을 고객 만족도 극대화에 초점을 맞추었다.
`S.강점`
국내 최초 지역항공사 설립효과
제주도의 관광이미지와 연계 홍보
국내 대표관광지와 시너지효과
`W.약점`
초기 대규모의 자본 조달의 어려움
국내 최초 기종 도입
국내 지역항공사 전문가 부재
`O.기회`
지역항공사 등장의 적기
항공 산업의 저비용 구조화 촉진
항공 요금 등 대형항공사의 요금 불만 팽배
`T.위협`
양대 항공사의 가격 인하
고속철도에 따른 항공이용객의 이탈
중소형 항공기 도입에 대한 인식 부족
티웨이 항공의 마케팅 전략으로는 OK캐쉬백과 제휴를 맺어 OK캐쉬백 포인트로 항공권 구매를 가능하게 했다. 항공사의 마일리지는 몇 년이 지나면 소멸이 되며 자주 항공기를 이용하지 않는 승객은 항공사의 마일리지가 쓸모없게 되는 경우가 많이 있다. 또한 성수기에는 마일리지로 항공권을 구매하기가 어려워 소비자의 손실이 크다는 항공사 마일리지의 단점을 개선하고자 OK캐시백과 제휴를 통해 현금처럼 쓸 수 있고, 항공사 이용만 해당 되는 것이 아닌 다양한 곳에서 쌓은 포인트로 항공권을 구매할수록 하여 고객 만족도를 우선적으로 고려하여 높이려는 시도를 하였다.
또한 티웨이 항공사는 항공수화물을 20kg까지 무료로 탑승 가능하게 하였다. 타 저가항공사는 15kg으로 제한하는 반면 티웨이는 수화물 무게를 20kg제한하여 고객만족을 높이고자 노력하였다. 또한 음료서비스는 5가지가 제공되며 첫 비행에서는 간단한 간식까지 제공하는 등 서비스 수준에서는 기존
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