자동차산업의 현황과 전망

수출대수도 1000만대를 넘어서 우리 경제 성장의 원동력적인 역할을 하고 있다.
이와 같이 성장 역할을 하는 자동차 산업은 많은 노동력과 자본이 투입되며, 여러 가지의 산업 분야가 하나로 이루어져 만드는 산업이며, 2만 여개의 부품이 하나로 조립된 시스템 상품으로서 원재료에서 정비와 금융에 이르기까지 파급 효과가 가장 큰 제조업이다. 그리고 자동차산업은 기계, 철강, 전자, 유리, 섬유, 고무, 화학, 정유, 운수, 관광 등 전후방 연관 산업의 발전과 국가경제에 미치는 영향이 막대한 산업이기 때문에 산업중의 산업(IOI : Industry of Industry)이라 불리 우며, 또한 정밀기계공업을 중심으로 다품종 대량생산방식을 특징으로 기계공업을 꽃피우는 종합공업이라고 할 수 있다. 이처럼 자동차 산업은 대표적인 조립 및 종합산업으로 철강, 비철금속, 고무, 합성수지, 유리, 섬유 등 여러 가지 재료를 써서 각 부품마다 서로 다른 생산 공정을 거친 2만개 이상의 부품이 조립되는 시스템적 상품이기에, 소재와 부품에 관련된 철강금속공업, 기계공업, 전기전자공업, 석유화학공업, 섬유공업과 밀접한 관련이 있어 이들 산업의 뒷받침이 없다면 균형적인 발전이 불가능한 종합산업이다. 또한, 자동차를 독자 개발할 수 있는 나라는 세계에서 10여 개국에 불과하고, 이 가운데 선진국을 제외하고는 한국이 거의 유일하며, 2차 세계대전 이후 뒤늦게 자동차산업을 시작하여 독자적으로 연구, 개발 및 생산하여 국외로 수출까지 할 수 있는 능력을 갖추고 있는 나라는 이제 막 걸음마를 떼기 시작한 말레이시아를 제외하면 그 유래를 찾아볼 수 없다
이러한 뒷받침되는 연관 산업들의 기반의 존재와 자체적인 연구로 발전을 할 수 있었던 것이고, 발전에 힘입어서 국내 내수 판매량도 증가 하게 되었다. 하지만 우리 자동차 업체들은 곧 내수 판매 한계에 부딪히게 되었고, 이를 극복하기 위해 해외 시장으로 눈을 돌려 집중적으로 수출과 투자를 시작했다. 이런 수출과 투자로 상당 부분 성공을 거두어

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