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현대자동차그룹의품질경영성공요인
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서론
위기와 대응
성과
목차
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1. 서 론
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1967년 12월 설립

1976년 최초의 한국형 자동차 현대 포니 시판

1989년 단일차종(엑셀) 수출 누계 100만대 돌파

1994년 연간 생산 100만대 달성
1996년 전 차종 생산누계 1,000만대 돌파
1998년 (주)기아자동차 인수. 국내 자동차 생산 점유율 70~80% 차지

2001년 자동차 생산량 세계 9위
2002년 매출 56조 4000억원 (재계 서열 3위)
2005년 자동차 생산량 세계 6위
2006년 재계 서열 2위(이후 지속적으로 2~5위)

2xxx.3 기준 자산총액 100조 7,000억원, 당기순이익 7조 7,000억.
자산 기준 재계순위 4위
1. 서론
기업개괄
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서론

1. 서론
초기 미국시장에서의 현대자동차
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1. 서론
위기의 시작
30.7% 급감
(단위: 대)
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2. 위기와 대응
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2.1 품질위기
미국시장에서의 반짝성공
2.2 기업 내부적 대응
品生品死전략
전사적 품질경영 조직
품질경영시스템
창조적품질경영과 GQ-3355
품질경영시스템
공정품질사전확보시스템
글로벌품질정보처리시스템
2.3 기업 외부적 대응
공정하고 투명한
협력제품평가시스템
품질5스타
그랜드품질5스타
SQ(Supplier Quality)마크제
혁신자립형 중소기업으로의 성장을
위한 협력사 지원

2. 위기와 대응
위기와 대응
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J.D Power란
미국의 품질평가기관

J.D Power의 평가요소
초기품질(IQS: Initial Quality Study)
: 신차100대 판매 후 3개…(생략)

월 동안 보고되는 결점 수
내구성품질(VDS: Vehicle Dependability Study)
: 신차 구입 후 15개월에서 50개월 경과한 운전자들을 대상으로 구입 1년 내의 불만사항을 조사, 수치화한 것
상품품질(AS : Appeal Study)
: 신차 구입 90일 후 구매자를 대상으로 차량의 디자인스타일의 개성, 차량의 승차감과 핸들링, 엔진변속기 성능,
쾌적함과 편리성 등 10개 항목에 관한 만족도를 설문 조사하여 점수화한 것

2. 위기와 대응
J.D Power와 현대자동차
IQS중심으로 논의
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2. 위기와 대응
IQS 의 결과
90년대 후반 미국시장
브랜드 개수의 증가와 현대자동차의 브랜드 가치 하락
(개)
(위)
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외부적
대응
내부적
대응
품질향상

2. 위기와 대응
현대자동차의 품질향상 전략
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2.2 기업 내부적 대응
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2. 2 기업 내부적 대응
品生品死 전략
“품질을 잃으면 모든 것을 잃는다.”
“브랜드 경쟁력을 높이기 위해 무엇보다 중요한 것은 소비자들이 믿고 탈 수 있는 자동차를 생산하는 것이며 그 본(本)은 품질이다”
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정몽구 회장의 품질경영 의지는 자동차 정비사업 경험이 영향을 미친 것으로 평가.

1970년대 초반부터 현대자동차서비스의 최고경영자로서 자동차 산업가치흐름 상하방에 있는 정비사업 경험을 통하여 자동차 사업에서 품질의 중요성을 체험.

품질은 사후 정비를 통해서가 아니라 자동차 개발 및 생산단계에서부터 확립되어야 한다는 개념 정립.

品生品死 전략
2. 2 기업 내부적 대응
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2. 2 기업 내부적 대응
전사적 품질경영 조직
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2. 2 기업 내부적 대응
품질경영시스템
창조적품질경영과 G