자동차공학 - 파워트레인[power train]에 대해서

1. 파워트레인의 개요 1

1) 동력전달장치 1

2. 클러치의 구조 및 종류 1

1) 클러치 역할 1

2) 클러치 종류 2

3) 클러치 작동원리 2

4) 클러치판(clutch plate) 구성과 기능 2

3. 변속기의 구조 및 종류 2

1) 변속기의(transmission) 역할 2

2) 변속기의 종류 2

3) 변속기의 구비조건 3

4. 트랜스퍼 케이스의 구조 3

1) 트랜스퍼 케이스(Transfer Case)개요 3

2) 구동방식 3

3) 제어 시스템 4

5. 드라이브 라인(Drive line)(추진축.등속축)구조 4

1) 드라이브 라인(Drive line)종류 및 역할 4

2) 추진축(Propeller Shaft)구조 4

3) 자재이음(Universal Joint) 5

4) 중심 베어링(Center Bearing) 5

6. 종감속기어 및 차동기어 구조 5

1) 종감속 기어( final reduction gear) 5

2) 차동기어 장치(differential gear) 6

3) 자동제한 차동기어장치(limited slip differential gear) 6

7. 뒤차축 구조 및 종류 6

1) 역할 및 종류 6

2) 일체식 액슬 하우징 6

3) 일체식에서 액슬축 지지방식 7

4) 일체식에 액슬 하우징 형식 7

5) 분리 차축식 7

6) 독립 차축식 7

① 건식 클러치 단판식 : 한 장의 클러치 디스크를 압력판으로 엔진의 플라이 휠에 압 착시켜 동력을 전달하는 것

② 습식 클러치 : 클러치 디스크가 오일에 잠겨져 있는 클러치 (주로 자동 변속기 내부 에서 많이 사용)

③ 원추 클러치 : 원뿔면의 마찰에 의해 회전력을 단속하는 클러치로서 부하 상태에서 도 탈착이 되고 소음이 없이 원활하게 작동을 함

① 유체 클러치 : 영어로는 플루이드 커플링이라 함. 도넛 모양으로 생긴 케이스 안에 날개를 가진 바퀴를 마주보게 조합한 후 오일을 채우고 한쪽(펌프 날개)을 회전시키면 오일(流體)의 힘에 따라 다른 쪽(터빈 날개)도 회전 하는 구조로 된 장치

② 토크 컨버터 : 유체(流體)를 사용하여 동력을 전달하는 장치로서 토크를 증폭하는 기능이 있는 것. 컨버터는 변환기의 의미로서 엔진의 회전력(토크)을