항공사업의 개요와 항공업 및 아시아나항공 성공사례 분석

의 지리적 공간을 혁명적으로 단축해 주었다.
항공기와 항법 등의 항공기술의 발달로 인해 대형 항공기에 의한 고속 ?대
량 ?원거리여행이 경제적으로 가능하게 되었다. 따라서 국제여행 ?관광이
비약적으로 증가하여 관광의 대중화가 실현된 것도 사실이다. 스페인,하와
이 등 관광이 경제력의 원천이 되고 있는 국가나 지역에서는 항공과 경제번
영과의 관계가 매우 밀접하다. 1970년대부터 1980년대 스페인의 경제성장과
항공여객 수의 증가에는 상당한 상관관계를 지니고 있는 것으로 나타났다.
하와이의 경우에도 마찬가지로 1959년 미국 본토와의 항공로에 제트기가 취
항한 것을 계기로 본토로부터의 피한관광객이 대거 방문하게 된 것도 사실
이다.
한편 항공운송, 특히 국제항공운송은 단순히 사람을 이동시켜 줄 뿐 아니라
여행과 관광을 통한 국제교류에 의한 문화와 사상 등의 글로벌차원에서의 교
류에 공헌하고 있다.

3) 항공운송사업의 발달사

(1)항공운송의 여명기

항공운송의 발달계보를 항공운송사업의 발전을 중심으로 개괄해 보면 다
음과 같이 4단계로 구분할 수 있다. 항공운송발달사의 제1단계는 1910년,
1920년대의 항공기의 실용화, 상업 항공운송업의 발생기,즉 여명기라고 할
수 있다. 항공기가 미국의 라이트형제에 의해 처음으로 비행한 것은 1903년
12월 17일이다. 노스캐롤라이나 주 키터호크에서 동력비행기인 플라이어호
가 37m를 시속 48km로 비행했는데, 이는 1인용이기에 조종자만의 비행에 그
쳤다. 여명기에는 항공기의 안전성이 매우 낮았으며, 또한 운항비, 운임도 매
우 높았기에 여객수요가 매우 적었고 정기여객의 항공운송은 경제성이 전혀
없었다. 따라서 구미의 각국들은 직접적 혹은 간접적인 보조금 등으로 항공
운송을 육성하는 정책을 줬다.

(2)항공운송의 발전 1단계

항공운송의 여명기를 지나 1930년대 제1단계의 발전기를 맞이하게 된다.
항공기와 항공노선, 항공보안시설, 항공통신, 항공기상관측 등

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