현대자동차의 인도진출


글로벌 마케팅
목 차

인도의 현황과 자동차 시장

현대자동차의 인도 진출

HMI의 마케팅 전략(4P)

SWOT 분석

현대자동차의 인도진출 성과

HMI의 미래

결론

토의주제
인도의 현황

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인도시장의 특성

인도 주요 산업이 대부분 국유화, 민간 경제활동- 정부 통제
산업의 자국화 정책 시행
인도의 1인당 GDP 300불 내외, 구매력으로 환산 약1,500불
시장 잠재력이 큰 나라로 평가
저렴한 노동력과 풍부한 천연자원
지리적 이점 - 제3국으로의 우회 수출기지로써의 활용

인도의 현황

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인도의 경제 전망

세계 12위의 경제 대국(GDP기준 한국은 13위)
차세대 경제대국(BRICs)
빠른 경제 성장
(20C 초: 0.7%, 1970년대: 3.5%, 1990년 후반: 6%)

인도의 현황

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인프라
고속도로, 간선 도로의 열악한 상황
수출입 물량 감당하지 못하는 항만시설
인프라 부족으로 인한 물류비의 증가는 높은 수입관세율 과 함께 자동차 수입에 큰 방해


한국상품의 인지도




시장점유율 9 위
인도의 자동차 시장

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1930년대 GM과 포드의 조립생산으로 시작

1983년 인도 정부와 일본스즈키(Suzuki)가 합작하여 설립한 마루티(Maruti)는 국민차를 개발

92년 승용차 생산 사업에 대한 의무조항 철폐

97년 자동차에 관한 생산능력 제한 철폐

현재 인도 시장에 10여개의 자동차 회사 진출
(현대 자동차를 제외한 대부분이 외국 회사와
인도 회사의 합작 형태로 존재)


인도의 자동차 시장

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차종별 시장점유율

인도의 자동차 시장

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자동차 생산량

인도의 자동차 시장
…(생략)

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인도의 자동차 시장

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인도의 자동차 시장

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세분시장

1998이전 전체 승용차 시장의 70%
58만대 중 32만대 규모
(Segment A는 20만대)
2000년 8만대 규모
현대자동차의 인도 진출

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단독투자

합작투자의 문제점 인식
ex> 포드(ford)의 공장건설 지체

외국인 투자한도 51% 제한
끈질긴 설득으로 인도 역사상 최초의 단독투자


현대자동차의 인도 진출

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입지 선정

4억달러 투자 40만대 규모의 자족형 종합건설 계획 수립
입지로 뉴델리와 첸나이 경합
타밀라두 첸나이로 결정


마케팅 전략(4P)

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제품(Product)


중형차 시장의 공급과잉
소형차 시장의 마루티 독점


소형차로 진출 후 제품군 확대
기술력으로 승부(마루티의 기술 후진성 공략)
인도형 모델 개발
마케팅 전략(4P)

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마케팅 전략(4P)

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제품의 현지화
소비자 지향형의 접근
현지 지향형의 접근
- 기후적 특성 냉각기능, 에어컨, 방수
- 운행 습관 가속능력
- 도로 상황 경적, 브레이크
- 승차 현황 서스펜션 보강
- 보증 기간 1년에서 2년의 보증기간



마케팅 전략(4P)

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가격(Price)
Volume Car 상트로
경쟁상대인 마루티 젠에 비해 낮은 가격 책정

마루티 젠(Maruti Zen) 보다 5% 정도 싼 가격을 책정해서, 상대를 압박해 나간다는 전략 하에 299,000루피(U$7,666)로 설정했다.

수익성 추구 엑센트
경쟁상