[기타] 내연기관 (Gasolin Direct Injection Engine)

GDI엔진은 현재 가장 많이 사용되고 있는 MPI방식의 엔진과 분사 방식에서 큰 차이를 가지고 있다. 앞에서 언급한 것처럼 MPI는 흡입구 각각의 포트에 달린 분사기에서 연료를 분사하여 공기와 연료의 혼합기체가 실린더로 들어간다. 하지만 GDI엔진은 디젤엔진처럼 가솔린을 실린더에 직접 분사하도록 함으로써 이러한 한계를 극복했고 상황에 맞는 연료분사 시기를 정밀하게 조정할 수 있다. 디젤엔진과의 차이는 크게 두 가지라 볼 수 있다. 우선 디젤엔진은 GDI엔진과 달리 점화플러그가 없이 기체의 압력이 증가하면 온도가 올라가는 성질을 이용하여 자연 발화가 되도록 한다. 또한 연료도 디젤엔진은 경유를, GDI엔진은 가솔린을 사용한다. 문제는 가솔린의 경우 경유보다 발화점이 매우 낮고, 폭발력도 다르다는 점이다. 따라서 GDI엔진의 연료분사 방식이 디젤엔진과 같다고 해서 쉽게 가능한 것으로 생각할 수는 없다. GDI엔진의 특성은 매우 희박한 혼합기를 공급하여 연소가 가능하게 함으로써 디젤엔진보다 뛰어난 연료 효율을 발휘할 수 있고, 효율적인 흡입구 구조로 인해 상대적으로 고압축비를 유지 할 수 있기 때문에 기존의 MPI엔진을 능가하는 고…(생략)