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[국제복합운송]국제복합운송의개념과형태,발전

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[국제복합운송]국제복합운송의개념과형태,발전
[국제복합운송]국제복합운송의개념과형태,발전

목차/차례

[국제복합운송] 국제복합운송의 개념과 형태, 발전
목차
* 국제복합운송

Ⅰ. 국제복합운송의 발전

Ⅱ. 국제복합운송의 개념과 형태

1. 국제복합운송의 개념
2. 국제복합운송의 주요 형태

1) Sea and Air 운송

2) 한국, 일본/북미간의 복합운송

(1) Mini And Bridge(MLB)

(2) Interior Point Intermodal(IPI)

(3) Reversed Interior Point Intermodal(RIPI)

(4) 북미 복합운송의 포워더 서비스

3) 한국, 일본/구주간의 복합운송

(1) Siberian Land bridge(SLB)

i) Ocean-Rail Route
ii) Ocean-Rail-Ocean Route
iii) Ocean-Rail-Truck Route
iv) Ocean-Truck-Air-Truck Route

(2) American Land bridge(ALB)

(3) Canadian Land bridge(CLB)

(4) 구주항로 동맹선사에 의한 복합운송

(5) 구주항로 경유 복합운송의 포워더 서비스

4) 아시아간 복합운송

(1) 한, 중 복합운송

(2) 한, 일 복합운송

(3) 한국, 해협지간 복합운송

본문/내용

국제복합운송

I. 국제복합운송의 발전

1970년대 이후 국제해상운송에 있어서 본격적인 컨테이너화(Containerization)의 전개와 함께, 국제복합일관운송은 크게 발전하였다. 국제복합일관운송은 말할 필요도 없이 `해상운송에 접속한 내륙의 최종목적지까지 운송하는 것으로, 국제간에 복수의 운송수단을 조합해서 운송하는` 것이다. 기본적인 요건은 (1) 일관운송책임의 인수, (2) 通운임의 제시, (3) 복합운송증권의 발행이다. 현재 대표적인 것은, 미국 내륙 혹은 東岸으로 향하는 화물운송을 위해 발달한OCP(Overland Common Point: 로키산맥 以東의 내륙지점까지 운송하지만, 해운회사의 운송책임은 북미서안의 항들까지의 운송서비스), IPI(Interior Point Intermodal: 북미서안의 항들로부터 철도에 접속시켜 내륙까지 해운회사의 일관책임에 의한 운송서비스), MLB(Mini Land Bridge: 북미서안 항들로부터 철도에 접속시켜 북미동안 및 걸프 항들까지 해운회사의 책임에 의한 운송서비스) 그리고 극동/유럽 간의 Siberia Land Bridge, China Land Bridge 북미서안경유 유럽항의 Sea & Air 등이 있다.
미국 내륙지역으로 향하는 복합운송은 해상 정기운송에 컨…(생략)

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